如果問車位上的員工，工作中最擔(dān)心的是什么？回答肯定是：做不好，做不快。那么應(yīng)該怎樣做才能做得好、做的快？我覺得最起碼必須具備兩個條件：一是技能，二是緊迫感。我們每個人可以想想，自己是屬于技能欠缺的那一種，還是屬于缺少最重要的那種緊迫感的員工，還是這兩種都不具備？一個員工不具備這兩個條件，肯定是做不好、做不快的，一個組員工不具備這兩個條件，那么這個組肯定是最差勁的。
      先說技能。技能對我們車工來說很重要，我們看到那些技能水平高的員工工作總是很輕松，每天上班到點來到點走，還比別人做得多，任何難做的工序?qū)λ麄儊碚f都不是事兒，工作真的很快樂，而且工資也高。而技能欠缺的員工每批貨都來不及，整天愁眉苦臉，碰到稍微有難度的活就轉(zhuǎn)不過彎來，很費勁，常要組長、同事幫掉些。對那些人來說，工作沒有快樂可言。所以我們要勤奮專研工作技能，提高技能水平，使自己每天也能高高興興上班，開開心心回家。
      技能固然重要，更重要的是緊迫感。我們也看到有些員工工齡很長，手腳很快，技能水平也不錯，可他們也總是做不出活來，主要的原因就是缺少緊迫感。前面的還沒做完，領(lǐng)包又堆了好多，搭檔要了，他們還說急個啥。人家老款做好了，新款上手了，他們老款還要做個幾天。組長催了，他們又說急個啥。同樣做幾年，人家進步很快，樣樣工序拿得起，而有的人就是這個我不會做，那個不應(yīng)該我來做，一直原地踏步。還說，慢就慢吧，做到哪里就哪里，整天糊里糊涂混日子。返工總是很多，又不肯去想，為什么返工那么多？放在一邊快要長毛了、要催出貨了才拿出來叫師傅返，我不會返。而有緊迫感的員工，他們總是想今天做得怎么樣，明天要做得更好。碰到難做的工序，會用心想，細(xì)心地請教。下班回家了還在想，直到做好、做快為止。如果偶爾有返工，心里急得連飯都吃不香，覺也睡不著。有時碰到工作忙，會早早來上班，關(guān)燈才下班，在有限的工作時間里分秒必爭。難得做得不好，心里很自責(zé)，感到對不起組長，對不起自己的小組�？吹酵�事忙會主動去幫忙，這樣的員工就是有緊迫感的，他們都是自覺工作，用心工作，積極工作。
      一個時刻有緊迫感的員工肯定也是個有使命感和責(zé)任感的好員工，他們往往是很有上進心、進步很快、做得既好又快的員工。像文章開頭，我說做好做快必須具備技能和緊迫感，其實說白了，只要具備了緊迫感也就可以了，因為有了緊迫感的員工，肯定是各方面要求進步的員工。像現(xiàn)在的效益對比，對于有緊迫感的員工來說，他們對比不對比一樣干，因為他們本來就很自覺，一直是以“我要做”的態(tài)度對待工作，而有的員工通過效益對比，從以前的“要我做”轉(zhuǎn)變“我要做”了，因為他們意識到自己缺少了最重要的緊迫感。
      最后我也想跟有的人嘮叨一下，因為他們實在太差勁了，還是認(rèn)為效益對比是假的。他們認(rèn)為，以前工資高的對比出來慢了，真的工資降下來嗎？報出來分多的員工工資真的漲高了嗎？有這種想法的員工，我真想說，到什么時候你才能進步呢？不為別的，就是為了自己和家人過得更好，也應(yīng)該心里著急，不要再執(zhí)迷不悟了，要多點緊迫感，因為落后會被淘汰。